Notre formation respecte les règles de progression de la IBA (International Bodyflight Association).

Vous serez donc encadrés selon une formation structurées reconnu internationalement par des coachs et instructeurs IBA.

La formation de base s’articule en différents secteur d’apprentissage:

1 LE VOL A PLAT

2-LE VOL DOS

3- MARCHER DANS LE TUNNEL

4- Le VOL ASSIS

5- LE VOL TETE EN BAS

LA PROGRESSION

L’apprentissage du freefly nécessite le control du vol dans différentes positions, d’autant plus dans le tunnel ou l’espace est restreint. Nous axerons donc nos apprentissages vers la sécurité, le control et la précision en vol.

Chaque niveau possède des compétences particulières que vous devrez apprendre dans un ordre spécifique. Ce processus est obligatoire et vous permettra a chaque fois d’obtenir les pré-requis pour passer a l’étape suivante. Votre instructeur vous y aidera. Le rythme de cette progression, vous permettra d’obtenir des compétences à chaque étapes et de vous familiariser en douceur avec les caractéristiques particulières du tunnel, le tout dans un environnement contrôlé par votre instructeur.

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Le vol à plat (Belly Flying)

Le vol a plat est la première étape de votre progression.

C’est la plus fondamental de toute les positions de vol et aussi le moyen le plus facile pour vous présenter les concepts de base du vol. Pour apprendre à voler sur le ventre, vous n’avez généralement pas besoin d’une grande vitesse de vent dans le tunnel. La position type passe par une position allongé sur le ventre (a terre), cambré avec les hanches plus basses que les genoux et les épaules. Cette position neutre doit être également symétrique, les genoux étant écartés un peu plus que la largeur des hanches, les pointes de pieds légèrement tendu dans le vent et les épaules et les coudes à 90 ° avec les mains en face de la tête. Cette position neutre est fortement stable pour le vol, car il y a une grande quantité de surface qui agit comme une base de soutien, avec en son centre le bassin poussé en avant étant le centre de gravité.

Une fois que vous avez développé une aptitude à rester neutre dans le tunnel, vous travaillerez sur les déplacements. 4 types de déplacements sont a maitriser:

Avant / arrière, haut / bas, tourner à droite / gauche, dérapage latéral droit / gauche.

Durant tout ces apprentissage, votre instructeur s’attachera a la solidité de votre position et le placement de la tête (menton relevé). Cela renforcera votre cambrure et donc votre encrage mais aussi vous permettra d’être plus conscient de votre environnement. Cette attitude vous aidera quand vous en aurez besoin pour communiquer avec d’autres personnes autour de vous.

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Le vol sur le dos (Back flying).

Le vol dos est la deuxième étape de votre progression. Il est également considéré comme une forme de vol horizontal, même si vous êtes dans une autre orientation que le ventre. Malgré tout, la mécanique de vol est à peu près la même.

Votre progression sera très ressemblante a celle du vol a plat et lorsque vous aurez obtenu une bonne neutralité vous commencerez l’apprentissage des déplacements.

Quand vous serez capable de voler stable sur le ventre et sur le dos, vous pouvez commencer à apprendre les rudiments des transitions associées à ces positions.

Le plus souvent a ce stade, les premières transitions sont:

Demi tonneaux: ventre-à-dos et dos a ventre

Demi loop avant: dos à ventre

Demi loop arrière: ventre a dos

Vous avez besoin d’être informés en conséquence avant d’essayer les transitions et toutes doivent être assistées par un instructeur. Au fur et a mesure de votre réussite, la vitesse de vent sera augmentée afin de vous familiariser avec les réactions a avoir en cas de mauvaise situation de vol et votre instructeur vous lâchera pour vous laisser les réaliser seul…

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Marcher dans le tunnel (walking).

Apprendre à marcher est la troisième étape de votre progression. C’ est la première compétence verticale. Lorsque vous commencez à apprendre à marcher la vitesse du vent doit être bien ajustée. elle doit être ni trop forte ni trop basse. Une vitesse trop haute pourrait générer une perte de contrôle, mais une vitesse trop basse ne vous permettrez pas de marcher en utilisant les bonnes techniques.

Comprendre le concept de la marche est important car il vous aidera à apprendre la position de vol assis, la mécanique de vol étant très similaire. C’est un excellent outil pour sentir comment le vent affecte vos mouvements lorsqu’on les réalises.

Vous apprendrez l’importance de la récupération en position neutre, sur le dos, si vous perdez la stabilité et sur le fait de ne pas essayer de voler sur le ventre si la vitesse du vent est élevée.

Une fois que vous aurez acquis une certaine maîtrise de la marche, vous pourrez entrer dans le tunnel et sortir en fin de session par ce moyen.

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Le Vol assis (Sit flying).

Le vol assis est la quatrième étape de votre progression. Une fois que vous serez à ce stade, vous aurez déjà fait la preuve de votre stabilité et de votre capacité a contrôler les mouvements sur le ventre ou sur le dos ainsi qu’a vous déplacer debout dans le tunnel. Vous allez maintenant apprendre la position assis. Tout d’abord en pliant vos jambes a partir de la position debout. Votre instructeur veillera a vous donner les explications technique et élèvera au fur et a mesure la vitesse du vent dans le tunnel en fonction de votre stabilité.

Vous décolérez du filet tout doucement puis maintiendrez un vol stabilisé au dessus.

Des lors les premiers déplacements seront a acquérir. Avant, arrière, haut bas, rotation etc… A ce stade, de nouvelle transitions seront possible et votre maitrise de la position dos et ventre vous permettra de récupérer de situation scabreuses…

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Le Vol tête en bas (Head flying).

La tête en bas est la dernière étape dans la progression du Flyer. Cette position est à bien des égards la plus difficile et dangereuse des attitudes de vol. Le processus d’apprentissage est défini comme une série de mesures spécifiques afin de vous protéger. Avant que vous ne puissiez commencer l’apprentissage tête en bas, vous devez avoir complété toutes les compétences nécessaires précédente.

Apprendre la tête en bas commence par une mise en place accrochée au filet, au centre du tunnel. Vous serez tenu par votre instructeur. Il surveillera constamment la vitesse du vent et la position de votre corps; ces facteurs influent sur votre capacité à maintenir de longues périodes à l’intérieur du tunnel dans la position tête en bas. Il vous faudra avoir une bonne conditions physique pour voler dans cette position.

La progression intègre de nombreux exercices, vous permettant de prendre confiance et d’obtenir les compétences nécessaires pour voler sans l’assistance de votre instructeur.

Au cours des premières étapes d’apprentissage, vous serez pris en charge sur le filet, « soutenu », le moniteur en face de vous. Des grip permettrons à l’instructeur de vous contrôler si vous commencer à vous déplacer dans différentes directions.

Vous risquez de créer de grosse incidences et donc de rencontrer les parois du tunnel. Ce qui pourrais engendrer des blessures. Vous pourriez aussi être facilement désorienté par la position inversé , c’est pourquoi votre instructeur gardera toujours un contact physique avec vous afin de minimiser ces erreurs et le risques de blessures…

Une fois que vous aurez montré une bonne stabilité de vol sur le filet et une capacité a récupérer d’instabilité, vous pourrez commencer à apprendre a voler au dessus du filet puis les transitions vers la position assis…. Ensuite s’ouvrirons a vous de nouvelle transitions pour aller vers la tête en bas ainsi que tous les déplacements a partir de cette position…

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Conclusion.

La progression du vol sur le ventre à la tête en bas est un long et difficile chemin mais il est en même temps amusant, passionnant et enrichissant à chaque étape. La réalisation de cette progression vous permettra d’obtenir le niveau de « Flyer Pro » délivré par l’International Bodyflight Association. Bien que cela représente la fin de ce programme cela marque le début de bien d’autres apprentissages car le vol en tunnel est sans limites…